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蓄能器的种类主要分为：弹簧式和充气式。
蓄能器的功用
（1）短期大量供油
（2）系统保压
（3）应急能源
（4）缓和冲击压力
（5）吸收脉动压力
蓄能器的功能主要分为存储能量、吸收液压冲击、消除脉动和回收能量四大类。
类：存储能量。这一类功用在实际使用中又可细分为：①作辅助动力源，减小装机容量；②补偿泄漏；③作热膨胀补偿；④作紧急动力源；⑤构成恒压油源。
第二类：吸收液压冲击。换向阀突然换向、执行元件运动的突然停止都会在液压系统中产生压力冲击，使系统压力在短时间内快速升高，造成仪表、元件和密封装置的损坏，并产生振动和噪声。为保证吸收效果，蓄能器应设置在冲击点附近，所以蓄能器一般装设在控制阀或液压缸等冲击源之前，可以很好地吸收和缓冲液压冲击。
第三类：消除脉动、降低噪声。对于采用柱塞泵且其柱塞数较少的液压系统，泵流量周期变化使系统产生振动。装设蓄能器，可以大量吸收脉动压力和流量中的能量，在流量脉动的一个周期内。瞬时流量高于平均流量的部分油液被蓄能器吸收，低于平均流量部分由蓄能器补充，这就吸收了脉动中的能量，降低了脉动，减小了对敏感仪器和设备的损坏程茺。
第四类：回收能量。用蓄能器回收能量是目前研究较多的一个领域。能量回收可以提高能量利用率，是节能的一个重要途径。蓄能器因为可以暂存能量，所以可以用来回收多种功能、位置势能。这方面的主要研究有：①回收车辆制动能量；②回收工程机械动臂机构位能；③回收液压挖掘机转台制动能量；④回收石油修井机及钻机管下落重力势能；⑤回收电梯下行重力势能。

油路系统中的液压蓄能器作用有： 
   （1）作为提供瞬时调节油的蓄能器。 在液压系统的进油管路上装上一定容量的压缩蓄能器，它一方面防止在主油泵失灵时把低压油输送到调节器，并且能用足够的压力来保证在辅泵起动期间调节器所需的油量，另一方面能提供调节器的瞬时调节油。 
   （2）作为润滑、密封油系统用的蓄能器。 作为润滑、密封油系统用的蓄能器，一般系指油管路上用的蓄能器，它与油站管路法兰相连接，它主要用作在泵切换时，防止管路压力下降的瞬间用油，保持供油压力的恒定，另一方面防止管路上由于某些原因所造成油压突然下降，在几秒钟内利用蓄能器蓄压油进行补充，消除在瞬间内所造成压缩机停机事故。 
   （3）作为分隔污染液体的蓄能器。 这种蓄能器安装在密封高位油缸下面，通过法兰与之相连接其主要功能是使受污染的液体通过皮囊分隔开来，防止被污染介质进入油箱，维持密封油长时间连续使用。
力士乐隔膜式蓄能器0531602574
德国力士乐REXROTH隔膜式蓄能器订货号和型号：
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0531602557 HAD0,7-180-1X/12Z06A-1N111-BA
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0531602682 HAD0,7-211-1X/60G04E-1E111-BA
变量泵-变量马达调速系统的特性分析
其系统原理。当系统启动或低速时，马达保持大排量,调速由变量泵完成，通过系统压力来改变马达输出转矩，可获得较大的启动转矩;高速时，泵保持大排量不变，调速由变量马达完成，为恒功率调速，能适应负载的波动，充分利用发动机功率。这种调速回路可以适应大部分机械的负载要求，应用广泛。

在变量泵一变量马达调速系统中,泵的变量方式通常都有手动和自动两种
控制方式:。
系统压力210bar、泵和马达全排量时，泵的效率与输入转速的关系曲线。分析可得:当转速小于100rpm时,由于柱塞工作循环时间长，泄漏量大,加之补油泵吸油能力差,泵的容积效率较低。当转速为1000 2000rpm时,由于补油充分且泄漏减小，容积效率随转速增加而平稳上升并终保持某一高值。但当接近额定转速时，容积效率稍有下降。原因是泵内泄漏量的值主要取决于压力，随转速增加得不多，而泵的输出流量在一-定范围内却几乎正比于转速，泄漏量相对于输出流量的比值随转速增加而下降，因此容积效率升高。但是转速过高时，吸油阻力剧增，液压油内所含气体的析出会使实际进入柱塞缸的油量减少，会导致容积效率又趋于下降。
对于机械效率而言，排量、压力一定时，泵的有效输入转矩并不随转速变化，而构成泵轴阻力矩的油液流动损失、运动副间的摩擦损失和各旋转部件的搅油损失等在泵的工况范围内却都是随转速增加而增加，所以转速越高，泵的机械效率越低。

转逮对泵效率的影响
全排量且转速恒定时，随工作压力的增高，由于各密封面间泄漏量的增加,泵的容积效率下降。
系统压力越高，输入转矩中用于克服泵内零件自身运动阻力的部分所占比重就越小，因此泵的机械效率在相当大程度上随压力的增加而上升，压力为280bar左右时，机械效率达95%以上。但当压力上升到-定限度后，由于某些运动副零件受力后变形过大，运动阻力剧增，机械效率将会稍有所下降。
据此，由容积效率和机械效率相乘而得的总效率曲线也就必然呈现一种随压力和转速增加先升高后又降低的趋势。

排量对泵效率的影响
输入转速2200rpm、系统压力420bar 时,泵的效率与排量的关系曲线。可以看出，排量对机械效率的影响较小，而对容积效率和总效率的影响较大，都呈上升趋势。

泵全排量时的效率特性
分析可知，在中速、中低压附近，泵和马达的总效率都达到大值;在中速范围(0.5np~n)和很宽的压力范围(1/6PH -5/6 PH)内， 泵具有90%以上的总效率值;在0.25nz~nH转速范围及1/6Pu (泵额定压力420bar)以上的全部压力范围内(机器的空驶负荷负荷压力一般高于1/6PH,因此1/6PH 以上的压力范围即为机器工作的全部压力范围)，具有85%以上的总效率，因此只要转速不低于10%nH,泵就具有85%左右的总效率8。